SD-1 TG n°200

Construction d'un avion SD-1 TG Minisport, par Patrick H.

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Patrick

jeudi 30 octobre 2014

Outils pour les opérations de collage

Pour obtenir un collage de qualité (résistant) entre les diverses pièces de bois, il faut (hormis des pièces parfaitement ajustées, une bonne préparation des surfaces, une bonne colle et de bonnes conditions de température et d'humidité) pouvoir assurer, pendant toute la durée du séchage, un parfait maintien et une pression adéquate sur chaque surfaces de collage.
Pour cela, les constructeurs utilisent des outils simples et peu onéreux, en quantité.
j'ai trouvé les miens chez LM.
J'ai pris, pour le moment :

    - 20 serre-joints à 1 € pièce
- 22 pinces de serrage (moyennes) à 0.75 € pièce
- 1 lot de 20 pinces de serrage (petites) à 5 €


Total : 20+16.50+5 = 41.50 €

serrejoint.jpg pince.jpg


























lundi 27 octobre 2014

Ponceuse à disque

Ajuster parfaitement les nombreuses pièces de bois en vue du collage peut vite s'avérer laborieux sans équipement adéquate.
Un outil pratique pour travailler plus rapidement, plus proprement et plus précisément : la ponceuse à disque (grand diamètre de préférence et grosse puissance) L'idéal étant d'avoir en plus une face d'appui latérale avec positionnement multi-angulaire.

Type de machine recherchée :
modeleponceuse.jpg












Sauf à vouloir dépenser cette somme d'argent, il sera toujours instructif d'essayer de s'en faire une avec quelques matériaux de récupération.
Voici déjà un bon moteur triphasé (1KW 1400 t/mn, avec frein !) de récupération ( 0 Roros) qui fera très largement l'affaire (de quoi poncer des poutres ! :-) ) :
moteur.jpg













Bon, il y a la théorie et la pratique. Avec la première on construit des montagnes bien au chaud dans son canapé; avec la deuxième on fait ce que l'on peut avec les moyens du bord, donc quelques châteaux de sables en guise de montagnes .... :-(
j'explique :
fixer un disque sur un axe moteur semble plutôt simple en apparence.... sauf que voilà :
P1.jpg

















l'arbre n'est ni équipé d'une clavette, ni percé d'un trou taraudé. Mes tentatives pour percer l'axe (avec ma belle perceuse a colonne) s'avèrent des échecs; même avec mes meilleurs forêt HSS (ou forêt béton (plaquette carbure) pour passer la couche de trempe). Je dois me résoudre, percer facilement l'axe n'est pas de mon ressort. J'ai bien pensé à un système pour venir me serrer sur l'engrenage de sortie d'arbre, mais je ne suis pas équipé pour ça (tournage...) . Je cherche rapidement un autre moteur sur les annonces (claveté ou taraudé) mais ne trouve pas mon bonheur (proche et pas cher), je décide donc de tenter le tout pour le tout sur le moteur à disposition quitte à le "sacrifier" pour cet usage définitif de ponceuse.. Il faut faire simple, léger et équilibré (risque de fort balourd).

Je sors mon vieux poste a souder "low cost" électrique et retrouve quelques baguette inox....Est ce que des points de soudures tiendraient correctement sur l'engrenage ?? Bingo, ça tient correctement !
Je trouve en récupération au fond d'une caisse une plaque percée ( reste de mon travail sur la charpente de l'atelier), ça fera l'affaire comme plan de fixation pour le disque. Faire alors un équilibrage statique de cette plaque à partir du centre géométrique ( à l’arrache) pour diminuer au maximum le balourd possible.

P2.jpg



















Reste à souder du mieux que je puisse (je suis pas doué pour ça, surtout avec ce type de poste très bas de gamme), le principal étant que le disque ne se détache pas par la suite,....TRES très dangereux !!!.
P3.jpg

P4.jpg










































Un disque réalisé avec du contreplaqué (pas lourd, toujours pour le risque de balourd) fera l'affaire pour le moment, quitte à le remplacer par autre chose par la suite. J'opte pour un diamètre de 280 mm afin de me faire ensuite une belle table d'appui avec des index de positionnement angulaire. Coupe, montage, mise en route, et voilà !, un coup de râpe a bois puis de cale a poncer pendant la rotation pour équilibrer le disque (affiner le rond), c'est bon ! le balourd est maitrisé.

P5.jpg




















Reste encore à vernir le disque pour éviter qu'il absorbe l'humidité, qu'il "vrille", qu'il s’effrite sur les bords (contreplaqué). Je pense qu'une interface sera mise (collée) entre le disque et le futur abrasif ( il faut penser au remplacement de l'abrasif sans abimer le support...) A suivre...


Quelques morceaux de Médium, contreplaqué et autre qui trainent, des vis..... un peu de colle à chaud, quelques coups de scie circulaire et sauteuse, de l'huile de coude...... et voilà !

D’accord, ce n'est pas beau, c'est "grave" rustique (comme dirait mon fils) , d'un style "grossier", genre Char d’assaut Russe.... mais je pense que ça sera surtout FONCTIONNEL.


ponceuse7.jpg


Encore un guide angulaire à bricoler sur la table et un coup de peinture pour "finir"

dimanche 26 octobre 2014

Perceuse a colonne (de compét. !)

Enfin ! J'ai déniché cette perceuse professionnelle sur "The Good Corner" il y a plus d'un an....pour 300 Roros, en état Super Nickel. Pour les connaisseurs, c'est un super prix, il a fallu aller chercher la bête dans Paris, ce qui n'a pas été une mince affaire vu le poids de la bête : une âne mort !
La mettre dans le coffre de ma scénic nous a donné quelques sueurs. Avant de l'installer sur son meuble (solide, toujours sur Le Bon Coin), j'ai soudé des roulettes pour la rendre "mobile"; j'ai aussi du la démonter en plusieurs éléments pour l'installer, seul :-( , sur sa table, because toujours le poids !.
Aujourd'hui, la ligne triphasée étant tout juste opérationnelle, j'ai pu la mettre en route pour la première fois :-) . Elle va pouvoir me servir pour réaliser diverses pièces en alu. Il me faut encore une table croisée pour l'utiliser en fraiseuse pour l'alu.

perceuse.jpg

Etabli mobile

Pour travailler à l'aise, avec l'atelier en version garage ou pas (besoin de rentrer la voiture) , je dois pouvoir bouger facilement l'établi ( et ce qu'il y a dessus) en fonction des besoins et des contraintes de place, j'ai donc besoin d'une table confortable ( 2 m X 1 m environ ) avec de bonnes roulettes. Avec cette configuration, un simple plan de travail de cuisine de +/- 3.5 m posé dessus me permettra par la suite de transformer a volonté cette table en grand chantier. Première trouvaille "idéale" sur "the good corner" pour 100 Roros, par cher au vu de la ferraille, des roues, et de la qualité d'équerrage du cadre. Juste un bon coup d'huile de coude et d'antirouille.
etabli1.jpg
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Alimentation triphasée

Bon, et bien voilà, après avoir enfin trouvé ce qu'il faut sur "The good Corner" à prix très interressant, j'ai pu finaliser mon tableau électrique spécial Atelier et me concocter deux sorties triphasées digne de ce nom pour mes outils.

triphase.jpg

lundi 20 octobre 2014

Ballades aéronautique

  • Situation géographique

La maison se situe à la limite de la classe A de Paris, sous Roissy. Attention au plafond de 1500 pieds (!) et aux limites TRES proches.

Inconvénient : les ballades vers l'Ouest parisien et la côte sont complexes....

Avantage : on s'entraine à la radio....et à l'abus des appli GPS...

On voit très bien Roissy CDG (on passe sous les finales) ainsi que Orly.
roissyorly.PNG

  • 11 octobre 2014

Ballade vers le sud est parisien, en DR 400 180cv
trace gps

ballade sud est.jpg

  • 18 octobre 2014

Ballade vers le nord est parisien, en DR 400 140cv
itinéraire

ballade nord est.jpg
prévol

prevol.jpeg
aux commandes...

pilote.jpg
Astérix

asterix.jpeg

  • 10 novembre 2014

La navigation initiale prévoyait d'emmener Sylvain, un collègue de travail, faire une longue visite autour de la cathédrale de Chartres après un passage sur Fontainebleau.

chartres.PNG






















La météo en a décidé autrement car le plafond ne s'est pas levé avant 14h ce lundi là. De 400 pieds le matin, nous obtenons 2000 pieds de plafond à 14 h avec une très bonne visibilité horizontale, en amélioration pour les quelques heures restantes. Nous décidons de partir en vol et de raccourcir confortablement la navigation à Fontainebleau, météo à venir et coucher de soleil oblige.
Le trajet vers l'ouest ne fut pas des plus agréable; le soleil étant de face et bas en cette saison, le retour est beaucoup mieux, avant d 'arriver vers Meaux...( trace verte )

fontainebleau.PNG

mercredi 8 octobre 2014

Airex

Textiles

mardi 7 octobre 2014

Les composites

Bois

  • Littérature pour les soirées d'hiver

les cahiers du ménestrel de JC Afflard,

les livres de :

- Maurice Guerpond,

- Louis de Goncourt,

- Didier Marie,

- RG Desgrandchamps,

- H. Fékété,

- le FoxPapa,

Le Flutter

On en parle, trop peu ou beaucoup trop, selon les uns ou les autres, mais de quoi s'agit-il vraiment, comment s'en faire une représentation fidèle, comment l'appréhender... quelle en sont les causes, les remèdes ? Voici quelques éléments de réponses, incomplets.

mercredi 1 octobre 2014

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Patrick

mardi 30 septembre 2014

Etudes des coûts

  • Mode de construction

Comment choisir son mode de construction ?
C'est là la première des questions importantes à se poser. Une fois la décision prise et la commande passée, pas de retour en arrière possible; sauf à y aller morceau par morceau, par étape (pour s'adapter au fil de l'eau) et donc cumuler les frais de transport (prohibitif), c'est donc un bien mauvais choix, à cause de la distance de transport...

Trouver la bonne formule entre l'investissement financier et le temps de construction....pas facile avec tous ces kits .....Base, Matériaux, 51%, Rapide, à cela on ajoute ou pas des options (modules avancés, pré-construits), des ensembles ( mécanique, composites, bois, colles, nervures,...)
On y perd rapidement son latin ....

  • Faire parler les prix

Première étape, il s'agit de comprendre, si elle existe, la stratégie des prix annoncés, et repérer si possible la bonne formule pour soi.

Voici ma synthèse, qui ne se veut pas source de vérité, mais qui va me servir d'outil de décision.

tableaudescouts.png
graphiquecouts.png

On peut observer une zone où le prix croît "légèrement" en rapport d'une baisse significative d'heures (estimées aussi) de construction. Il s'agit de la partie droite de la courbe. Ensuite, en se déplaçant davantage sur la gauche, la variation du prix devient plus importante en rapport du gain (toujours estimé) d'heures de (dur) labeur. Ma réflexion se situe autour de cette zone.

Naturellement, cette réflexion n'est valable que pour une seule livraison, ce qui sous entend qu'il ne faut avoir aucun doute sur l'aboutissement du projet, de la qualité (au sens large) attendue des kits, sous ensembles, et de la machine une fois finie.

Il va donc falloir prendre un maximum de précautions autour de ces questions; questionner les constructeurs qui ont "essuyés" avec satisfaction ou pas les plâtres, recueillir les avis de ci de là (il en existe toujours de plus ou moins heureux...)., Il est capital de s'interroger et de se renseigner, une fois la matière livrée, il ne sera guère possible de la retourner... et la possibilité de contrôler à la livraison relève d'un excès d'optimisme (1. le paiement sera fait ) ( 2. attendez monsieur le transporteur, j'en ai juste pour trois heures pour vérifier la conformité des produits (qualités bois (!!!), qualité kits, listes pièces, dates validité des produits ...).
Non je ne suis pas un pessimiste, et je ne suis pas plus méfiant que cela, mais il s'agit toujours d'une relation vendeur - client ...( avec 1000 KM de distance et une législation étrangère) où les intérêts, quoique l’on en dise sont plus divergents que convergents; il s'agit de business, d'argent, et même de beaucoup d'argent pour un simple "tas" de bois et "ferraille" s'il y a un soucis et que l'on ne peut rien en faire (on va y mettre notre vie, au sens propre, dans cette machine....)...le doute n'est pas permis en la matière.
Je suis Technico-commercial, je connais les discours (obligatoirement) rassurant (et de bonne foi), mais indéniablement déconnectés des usines et des préparateurs de commandes....Les promesses n'engagent, en fait, que les personnes qui les reçoives....
La décision ne sera pas simple, sauf si le paiement se fait après réception et vérification de la marchandise ....(c'est possible ça ???)
Travailler à partir d'un lot matière d'un fournisseur "local" permet de s'affranchir d'une grande partie de ces "soucis".....mais signifie probablement 2000 heures de travail..... :-(
Je réfléchie.....et je suis à votre écoute, vous qui êtes passé par là. Je suis facilement de nature optimiste....mais je suis surtout réaliste.

  • La vraie valeur de l'heure de construction

L'objectif est bien de savoir ce que représente, en termes d'économies financières (je n'aborde pas ici la notion de plaisir de construire), l'investissement personnel en temps de travail. A chacun d'en déduire, selon ses moyens et ses motivations, s'il préfère opter pour un projet de 0 heure de construction, de 300 heures, 700, 1000, 1400 jusqu'à 2000 et voire davantage...... Chacun aura une réponse différente selon ses connaissances, ses aptitudes, ses moyens matériel (locaux, outils...) et / ou le temps qu'il souhaite y consacrer avant d'en profiter. Mon idée est simplement d'y voir plus clair dans tout cela pour m'aider à faire un choix éclairé, et non hasardeux.

synthese cout horaire .jpg
plus de détails ?
detailcouthoraire.jpg






  • Solution intermédiaire ?

Dans le document "frais de transport" il apparait l'existence des 2 autres "kit".
Le "kit fuselage" et le "kit aile", mais aucun prix n'est affiché dans "Tarifs".

C'est potentiellement très intéressant car dans le "kit 51%" et le "kit Avancé", on ne peut pas déduire (à confirmer néanmoins avec le distributeur) les lots "Colle" (produit périmable), "Composite" (moi je souhaite les réaliser), "Bois" (j’envisage un fournisseur français pour le complément, "Train",....
ce qui en la matière est un inconvénient majeur, pour moi.
En effet, je souhaite toucher à toutes les techniques de la construction mais ne pas y passer 2000 heures. Un compromis acceptable serait de choisir un "kit fuselage", voire peut être un "kit aile" pour bénéficier d'un assemblage usine de ces éléments et gagner de nombreuses heures, tout en me permettant de finir pas mal d'autres éléments...
Cela répond assez bien à mes attentes après les "études" décrites plus haut.


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lundi 29 septembre 2014

lachés avion

  • Les Avions

sur lesquels j'ai été lâché,


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jeudi 25 septembre 2014

Plan d'ensemble


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mercredi 24 septembre 2014

Publication


I. Editeur et responsable de publication Patrick HEMERY

II. Hébergement du blog Free SAS 75371 Paris Cedex 08 RCS de Paris n° : 421 938 861 Paris Cedex 08 Téléphone : 3244 (voir tarif sur leur site internet)

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Publié le mercredi 24 septembre 2014par Patrick HEMERY



PS: merci Lino pour le texte

lundi 22 septembre 2014

résine et colle

dimanche 21 septembre 2014

Autres

Achat de la liasse SD-1 TG,
environ 250 Euros
20140920_084857.jpg


Général, Divers

Mécanique

Métal

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